货出不去 、款回不来,外贸工厂受困世界物流

〖壹〗、外贸工厂受困世界物流，主要面临“货出不去
、款回不来”的困境 ，具体表现为运力紧张、缺柜严重 、海运费高企，导致企业资金链收紧
，部分工厂选取停工或减少订单应对压力。运力紧张与港口拥堵盐田港作为全球最繁忙的集装箱码头之一，6-8月吞吐量从62万标箱攀升至125万标箱 ，恢复至疫情前水平 。

〖贰〗
、外贸工厂面临“货出不去、款回不来 ”困境
，主要因世界物流受阻，核心问题在于集装箱短缺 、运价高企及港口拥堵。集装箱短缺与费用飙升 短缺现状：疫情导致全球码头作业效率下降 ，空箱回流受阻
，集装箱供需严重失衡
。盐田港等枢纽港“有舱无柜”现象普遍，即便有钱也难以立即获取集装箱。

〖叁〗
、在经历过去一年运价高企、原材料涨价等问题后 ，外贸企业再度面临“货出不去
” 、“款回不来”的局面
，一些工厂选取停工
、减少订单以应对压力 。9月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示 ，欧洲航线、北美航线 、澳新航线等运输需求保持高位
，海运费仍居高难下
。

疫情下外贸公司的现状

疫情下外贸公司的现状主要表现为受到严重冲击，面临多重挑战 ，但也在积极寻求应对策略。订单与销售额下滑 疫情爆发后，许多外贸公司的世界订单急剧下降 。由于各国封锁边境和实行全面的封锁措施
，导致外贸业务受到严重影响
。货物交货时间被迫延后，销售额大幅下滑 ，给公司的经营带来巨大压力。

疫情对中国外贸出口的影响主要体现在短期冲击上
，包括生产效率降低
、交易成本增加、企业复工难度加大，但整体影响是阶段性和暂时性的 ，不会改变中国在全球供应链中的地位
，外贸竞争优势依然存在 。短期生产与交易层面生产效率降低：我国主要出口产品为工业品，占比高达94%
。

员工心理健康问题：疫情之下企业不景气 ，订单延期 、无法按时发货等情况普遍存在
，给业务员及管理人员带来内心焦虑等困扰。例如很多订单被无限延期，无法按时发货 ，这些打击对一般人来说都是困扰
，会造成他们内心恐惧和焦虑 。企业相关负责人，如公司老大或HR ，要定期与人员谈心，疏导内心恐惧和焦虑
。

订单量大幅减少：海外疫情蔓延导致全球多个国家或地区宣布进入紧急状态
，甚至“封国 ”“封城
”，这使得外贸订单受到严重影响。许多外贸公司和工厂的订单量大幅减少 ，有同行订单量骤减80%
，只能艰难维持生存 。从对接的美国市场来看，百货公司和大型商场关门 ，大量订单被搁置。

趁疫情疯狂收割焦虑的外贸企业
，其初心已偏离服务本质，更多是利用企业困境谋取利益 ，本质是资本逐利与平台生态恶化的结果
。

疫情下莆田鞋业遭重创,外贸订单损失严重,内销是否获得了生机?_百度...

〖壹〗、是的。首先对于莆田鞋业而言更多时候需要自救；其次是国内对于鞋服制造品的需求在不断增加；再者是可以通过内销的形式来缓解鞋厂的经济压力 。笔者认为主要存在以下三种生机
。

惋惜,20年外贸老厂垮了,这两家却逆境发展!

0年外贸老厂因疫情倒闭
，而宁波礼品公司和深圳家居类小商品公司通过转卖防疫物资
、开拓“一带一路”市场等策略实现逆境发展。案例一：20年外贸鞋厂倒闭倒闭原因：该鞋厂主要做外贸订单，重点销往俄罗斯、欧美 。疫情在国外爆发后 ，国外订单全军覆没
，同行中甚至有积压几万双成品鞋的工厂，损失惨重
。

在逆境中 ，外贸企业可通过转型内贸 、利用电商平台
、规划参展策略、提升产品质量与创新 、线上线下融合营销等方式突出重围，具体如下：转型内贸：受国内外疫情影响
，外贸企业发展严重受阻，出口订单量大幅下滑 ，甚至出现退单潮。

综上所述
，面对东南亚复工带来的订单竞争压力，我国外贸企业应积极应对 ，从“制造 ”向“智造
”转型
、尝试海外建厂、加快开拓新兴市场 、国内国外两手抓以及采用更精准的获客方式等方面入手
，不断提升自身竞争力，抢抓优质客户 ，实现可持续发展 。